Die Volkswagen-Neuheit dieses Jahres kann mithilfe der neuen SPACCER-Höherlegungen noch besser gemacht werden. So wird die erste positive beeindruckende SPACCER Erfahrung darin bestehen, dass die Geländegängigkeit des Fahrzeugs viel besser wird. Außerdem bemerkt der Käufer schon bald, dass das Lärmniveau im Auto deutlich niedriger als sonst wurde. Das liegt daran, dass die Vorrichtungen die Fahrwerksgeräusche dämpfen und auch selbst keine Laute von sich geben. Dieser Effekt ist eine Folge der individuellen Fertigung der Höherlegungen, die die ideale Anpassbarkeit der Vorrichtungen garantiert. Dank dieser können die Höherlegungen schnell installiert werden, ohne dass es die Konstruktion des Wagens seriös verändern würde: Der Nutzer legt sie nach Belieben oberhalb der Federung oder unter dieser ein und damit ist die Unterbringung abgeschlossen. Deswegen wird auch TÜV keinen formellen Anlass haben, irgendwelche Probleme deshalb zu machen. Doch selbst das ist noch nicht der letzte Vorzug der SPACCER-Höherlegungen.
SPACCER-Vorteile
Der Interessent wird auch von der Möglichkeit, zwischen vier Varianten der Höherlegungen wählen zu dürfen, profitieren. Mit der kleinsten Ausführung vergrößert er sein Auto um 12 Millimeter. Die zweitgrößte Variante gibt ihm die Möglichkeit, den Wagen um 24 Millimeter anzuheben. Die Zweitgrößte steigert seine Bodenfreiheit um ganze 36 Millimeter. Ist der Fahrzeugbesitzer bestrebt, sein Auto um 48 Millimeter höher zu legen, so braucht er die größte Variante. Mit jeder SPACCER-Höherlegung spart er gewaltig an Reparatur- und Wartungskosten, weil die Vorrichtungen weder rosten noch verschleißen. Dieser Effekt ist auf die Benutzung speziell bearbeiteten Aluminiums zurückzuführen.